Einfach LKW Fahrer außerhalb Europas finden

Ein Lebensmittel Tankwagen auf Kenia's Straßen.

Wie Flotten zuverlässig qualifizierte LKW Fahrer im Ausland finden

Die Transport-Branche sieht sich gegenwärtig mit einer erheblichen Herausforderung konfrontiert: einem Mangel an ausgebildeten Lkw-Fahrern. Während Flottenbetreiber nach Möglichkeiten suchen, ihre LKW am Laufen zu zu halten, sind innovative bezahlbare Ansätze zur Rekrutierung von Fahrer-Talent gefragt. Eine solche Lösung bietet die Bluekazi Group, ein Unternehmen mit Sitz in Süddeutschland und in mehreren afrikanischen Ländern, das sich darauf spezialisiert hat, erfahrene afrikanische Lkw-Fahrer, einige davon mit einem Code-14-Führerschein aus Südafrika, zu identifizieren und auf Europa vorzubereiten. Im End-to-End Recruiting, somit alles aus einer Hand ohne Zwischenvermittler, dadurch preislich attraktiv.

LKW Fahrer finden und demografische Trends

Der Engpass bei den Berufskraftfahrern wird stark vom demografischen Trend beeinflusst. Eine alternde Belegschaft und das sinkende Interesse jüngerer Generationen an Fahrerkarrrieren verschärfen das Problem in den kommenden Jahren. Das autonome Fahren dauert vermutlich noch 10 bis 20 Jahre. Dieser Wandel bedroht nicht nur Lieferketten, sondern unterstreicht auch den dringenden Bedarf an strategischen Initiativen, gute Arbeitskräfte von außerhalb der EU für die Branche zu gewinnen. Treffsicher Fahrer zu gewinnen, die sorgfältige Vorbereitung, realistische Erwartungen ist die eine Aufgabe, die Wohnungsuche, ein Onboarding-mit-Plan sowie Integration das Andere. Diese sechs Zutaten zusammen bringen in der Praxis die gewünschte langfristige Loyalität zum Arbeitgeber.

Für die ersten drei Zutaten steht die Agentur Bluekazi Group gerade. Die letzten drei Zutaten verantwortet im Bluekazi Ansatz der Fuhrparkbetreiber. Im Ergebnis entsteht eine für beide Seiten wirtschaftliche, skalierbare langfristige Zusammenarbeit.

Wo findet man den Code14 Führerschein

In Südafrika ist die Code-14-Lizenz ein professioneller Führerschein, der dazu berechtigt die folgenden schweren Fahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse (zGG) von über 16.000kg zu fahren:

• Große Lkw mit Auflieger oder Anhänger.

• Busse.

• Baustellenfahrzeuge, wie z.B. Muldenkipper.

Die Ausbildung und Prüfung für die Code-14-Lizenz erfüllen hohe Qualitätsstandards und wurden von Staaten wie Deutschland anerkannt, um für eine Umwandlung berechtigt zu sein. Einige Fahrer aus umliegenden Ländern haben mehrere Jahre für südafrikanische Transportunternehmen gearbeitet und dort gelebt. Dadurch besitzen sie den Code-14-Führerschein. Südafrika ist eine stark frequentierte Transitnation, aus der viele Güter zur Hafenstadt Durban oder von dort ins afrikanische Hinterland transportiert werden.

Einfache Umwandlung vom Code14 Führerschein in CE

Südafrika ist in der deutschen Fahrerlaubnis-Verordnung - FeV Anlage 11 (zu § 31) aufgeführt, was die Umwandlung der Code-14-Lizenz (auf dem Führerschein steht EC) in einen CE-Führerschein in Deutschland erleichtert. Fahrer können bei den Strassenverkehrsämtern eine reibungslose Umwandlung ihres ausländischen Führerscheins erwarten, um damit die wesentliche gesetzliche Anforderung zum gewerblichen Fahren schwerer Fahrzeuge innerhalb der EU zu erfüllen. Dies spart Fahrzeughaltern und Fahrern mehrere Monate kostspieliger - trotz Teil-Förderung der Arbeitsagentur - Anpassungsschulungen, die mit dem erneuten Erwerb von B- und CE-Führerschein in Europa verbunden sind. Der Umwandlungsprozess umfasst typischerweise:

• Überprüfung der Qualifikationen und Erfahrungen des Fahrers.

• Ausstellung des europäischen CE-Führerscheins.

• anschließlichend Code 95 Berufskraftfahrer-Ausbildung (140 Stunden).

Wie eine Spezialagentur Pre- und Onboarding gestaltet

Die Bluekazi Group spielt als spezialisierte Agentur eine wesentliche Rolle bei der Auswahl & Vorbereitung sowie anschließlich bei der Vernetzung dieser afrikanischer Fahrer (und durchaus auch anderer Berufsgruppen wie Lagerfachkräfte) mit europäischen Unternehmen. Für die Qualitätssicherung ausschlaggebend ist dabei der Auswahl- und Preboarding-Prozess:

Talentakquise: Die Bluekazi Group ist in Afrika ständig "auf Achse" und sucht speziell im Östlichen- und Südlichen Afrika, aber auch in bspw. Dubai, aktiv nach erfahrenen Lkw-Fahrern, aber auch Busfahrern. Das Ziel ist eine Auslese von Kandidaten mit mehrjähriger Fernverkehrserfahrung, fließend English, etwas Deutsch, wovon ein Teil den Führerschein vom Typ Code 14 besitzt und der Rest den dortigen CE besitzt.

Auswahl und Bewertung: Jeder Kandidat durchläuft ein strenges Auswahlverfahren, um Berufserfahrung, gesundheitliche und mentale Verfassung, Familiensituation sowie die Eignung für den europäischen Arbeitsmarkt zu beurteilen.

Preboarding-Unterstützung: Die Bluekazi Group bietet Fahrern wie Unternehmern umfassende Unterstützung. Dazu gehören interkulturelle Vorbereitung, Beratung zu Sprachkursen (z. B. zum Erwerb des deutschen A2-Sprachzertifikats) sowie das Übernehmen der notwendigen Formalitäten für den Umzug nach Europa.

Wie lange dauert das? Von Auswahl des Fahrers mit Arbeitsvertragsunterschrift über die Einwanderungsformalitäten bis hin zur Ankunft beim Arbeitgeber muss man mit ungefähr vier Monaten planen.

Schulung und Orientierung: Nachdem die Agentur die Einwänderungsformalitäten im Rahmen Fachkräfte-Einwanderungsgesetzes, im sog. Beschleunigten Verfahren § 81a AufenthG erledigt hat, wird die Anreise organisiert. Sobald die Fahrer in Deutschland ankommen, stellt Bluekazi Group zusammen mit dem Arbeitgeber sicher, dass ein maßgeschneidertes Schulungsprogramm beginnt. Häufig bezuschußt die Arbeitsagentur anfallende Kosten in dieser Phase dere Anpassungsqualifizierung. Das Onboarding umfasst auch die Beschleunigte Berufskraftfahrerqualifikation (BKrFQG) Ziffer 95, das Training auf Linkslenker-Fahrzeugen (LHD) sowie betriebsinterne Schulungen. Insgesamt eine äußerst nützliche Zeit um die Fahrer mit den örtlichen Vorschriften, Aufbauten, Fahrbedingungen und betrieblichen Abläufen vertraut zu machen.

Die Vorteile für LKW-Flottenbetreiber

In Kooperation mit der Bluekazi Group profitieren LKW-Flotten von zahlreichen Vorteilen:

Zugang zu einem großen Pool an qualifizierten Fahrern mit Herz und Hirn: ein umfangreicher Talentpool erfahrener LKW Fahrer, die bereit und motiviert sind, sämtliche Anforderungen des Berufs in Deutschland und Europa rasch zu erfüllen. Sie haben Lust auf 10 bis 20 Jahre Arbeit in Europa und sind mit den modernen LKWs wie MB Actros, MAN TGX, Volvo FH, DAF XF und Scania bereits vertraut. Häufig allerdings als RHD, Rechtslenker.

Optimierter Prozess bei der Führerscheinumschreibung: Dank der peniblen Fahrerselektion und Vorbereitung wird das Umschreiben vom Führerschein zu einem reibungsloseren Prozess, was Ausfallzeiten und Kosten für Transportunternehmen spart. In den ersten intensiven Trainingsmonaten arbeitet der Fahrer in der Regel über einen 20h/Woche Hilfskraftvertrag in der Werkstatt oder im Lager mit, lernt Prozesse und Abteilungen im Betrieb kennen, oder bewegt den Sprinter. Sofort bei Vorliegen aller Voraussetzungen für den produktiven gewerblichen Einsatz als LKW-Fahrer beginnt der zweite unterschriebene Arbeitsvertrag: der Berufskraftfahrervertrag.

Mehr Gewinn: Durch die Besetzung offener Fahrerstellen werden Kundenaufträge gesichert, Lieferversprechen eingehalten und den Gesamtumsatz gesteigert. LKW Stillstand kostet und wird mit diesem Recruitingweg effektiv vermieden. Mit einem Recruiting-Aufwand von etwas mehr als einem Bruttomonatsgehalt bleibt der Invest in die Gewinnung von Berufskraftfahrer-Resourcen aus einem EU-Drittstaat gleichzeitig überschaubar. Je nachdem ob mit Code 14 oder mit "normalem" ausländischem CE sitzt der Fahrer nach circa 3 bzw. nach circa 6 Monaten mit EU Führerschein und Ziffer95 produktiv im Fahrerhaus.

Fazit

Der Lkw-Fahrermangel ist für viele Fuhrparks ein Problem, aber es gibt bezahlbare Lösungen. Durch die Nutzung von spezialisierten Agenturen erhalten Flottenbetreiber qualitätsgeprüfte LKW-Fahrerprofile. Generell hat Bluekazi erfahrene, englischsprachige Fahrer im Portfolio die aktuell in Ländern mit vergleichsweiser guter Strasseninfrastruktur wie in Ostafrika, in Dubai oder in Indien fahren. Bluekazi nimmt dem Spediteur dabei viel Arbeit und Risiko ab: die Auslese, das Preboarding und Einwanderungsformalitäten. Speditionen führen Vidoeinterviews mit Fahrern. Ob mit oder ohne dem zusätzlichen Vorteil eines Code 14 Führerscheins und seiner leichteren Umschreibung in Deutschland in Klasse CE, stellen Speditionen oder auch Supermarktfuhrparks so sicher, dass sie stets über die notwendigen qualifizierten Fahrer verfügen, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Die Umsetzung dieses ganzheitlichen, innovativen Ansatzes ist damit eine Schlüssel-Strategie gegen das schrumpfende Angebot an Fahrern in Europa.

P.S. Wussten Sie, dass Bluekazi jedes Jahr auch diverse Berufskraftfahrer Azubis, die über B1 oder B2 Deutsch Niveau verfügen, sowie Lagerfachkräfte nach Deutschland begleitet?

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